擺閘運用普遍，例如：住宅小區、大學、加工廠、商業服務大廈等最為常見，一般安裝在戶外的擺閘安全通道，單車和電瓶車的進出必不可少，現階段許多住宅小區安全通道和加工廠安全通道對人車混過都是硬性需求，人車混過的時候電瓶車等碰撞道閘機門的狀況也屢見不鮮，經道閘機生產廠家解析這類碰撞許多狀況由于安裝時候配備不當而造成的，那麼擺閘安全通道人車混過該如何配備呢？
1.擺閘（不安裝紅外線，廷時校準）。
沒有紅外線感應器，刷信用卡后只靠道閘機設置的廷時（1-60秒）校準，沒法分辨人或是單車有木有根據，設置的時間到時，無論安全通道內有木有人，都是強制關掉，非常容易磕傷人或單車，也非常容易由于撞擊而毀壞道閘機擺臂或表芯。
2.擺閘（倆對紅外線，一般程序流程）。
倆對紅外線，具備防添加，防反向闖進，磁感應校準作用，用作人車混過的場地過人時不容易不太好產生，可是在過單車時，因為單車車體與人一起根據時候有間距的擋住紅外線，非常容易被錯判為許多人添加從而道閘機作出沒有響應關閘，導致人車損害或是道閘機毀壞。
3.應用立柱式擺閘（320mm長）或是規范積放鏈擺閘（1200mm長）刷信用卡部位間距擺臂的長短太近，刷信用卡的那時候非常容易導致人還沒有來到刷信用卡部位，車前就早已撞到了擺臂，次之早已進到安全通道的車前一部分將會會由于擋到擺閘紅外線而導致刷信用卡失效，開不上閘的狀況。
擺閘（應用場地：人車混過的場地）。
1.應用加長擺閘（1600mm長）+4對左右紅外感應器（4對紅外線是最少標準配置，可依據客戶的當場要求提升多對）+單車安全通道程序流程+防滑擺臂）。
2.應用規范擺閘（1200mm長）進安全通道端加刷信用卡附柱，+4對左右紅外感應器+單車安全通道程序流程+防滑擺臂）該計劃方案從三層面減少單車在安全通道中出現難題：
①主機箱加長，或是將刷信用卡地區根據附柱移位，避開單車在刷信用卡的那時候碰撞擺臂。
②4對左右紅外線和單車程序流程融合，一旦刷信用卡開閘后，單車進到安全通道，該安全通道一切一對紅外線中斷，或連續的磁感應到安全通道許多人道閘機均不容易關掉，在關掉全過程中紅外線再度磁感應擺臂二次打開防止反面碰撞，防止在安全通道中行駛時被夾或是撞倒擺臂。
③防滑擺閘擺臂：根據在擺臂和表芯聯接一部分提升擠壓成型彈黃，一切正常情況下擺臂運行的推動力低于擠壓成型彈黃的滑動摩擦力，電動機可推動擺臂運行；異常現象下擺臂在靜止不動或健身運動情況下遭受很大外力作用，人或車對擺臂造成的能量超過擠壓成型彈黃的滑動摩擦力，擺臂即伴隨著外力作用方位運行，防止將擺臂或是表芯碰壞，如該違規行為產生了，將擺臂贏下恰當部位就可以再次應用，減少維護保養頻率。也防止撞倒道閘機后就導致道閘機毀壞或經常檢修的狀況。
